Haase Kart

Det er måske ikke overraskende at mange Formel 1-kørere har startet deres karriere i gokarts, når man tænker på at man kan begynde på gokarting allerede som barn. Men det vil nok alligevel overraske mange at det ikke bare er nogle enkelte formel 1 kørere der er startet i gokarting, men stort set alle Formel 1 kørere på topplan, der startede deres karriere i en gokart.Det gælder også for de to største Formel 1 kørere for tiden, nemlig Lewis Hamilton og Nico Rosberg. De to Mercedes kørere er de ubestridte førende i dette års World Cup, og det er tydeligt når man ser på de odds de får på Betsafe’s hjemmeside, i skrivende stund henholdsvis 1,60 for Nico Rosberg og 2,20 for Lewis Hamilton, at de er storfavoritter. Det gælder især når man ser at Betsafe give hele 60 gange pengene for den tredjebedste kører, nemlig Daniel Ricardo.Både Lewis Hamilton og Nico Rosberg startede ud i karting. Lewis Hamilton startede i 1993 i en alder af 8 år og efter at have kørt i 2 år vandt han kadet klassen i England. Nico Rosberg startede i karting i 1996 som 10 årig, og han viste også hurtigt talent. I år 2000 var Lewis Hamilton og Nico Rosberg faktisk holdkammerater i karting i Formel A klassen, hvor Lewis Hamilton vandt det Europæiske mesterskab med maksimum point det år.Det er derfor ironisk at netop disse to nu kører på samme hold i motorsportens fornemste klasse, og endnu mere bemærkelsesværdigt at de to dominere klassen i en sådan grad at deres indbyrdes rivalisering er det altoverskyggende emne i dette års World Cup.  Faktisk er de to så dominerende at der har været spekulationer om hvorvidt deres rivalisering er ægte, eller et kunstigt skabt fænomen designet til at skabe opmærksomhed nu da deres dominans har fjernet spændingen om hvilket hold der vinder World Cuppen i år.

Når du kører gokart er der visse grundlæggende principper, der kan gøre dig til en hurtigere – og dermed bedre – kører. Og hermed har vi allerede berørt et grundlæggende princip: det gælder om at køre så hurtigt som muligt. Det virker måske indlysende, men der er mange kørere som begår basale fejl, fordi de glemmer at holde sig dette grundlæggende princip for øje, og lader sig distrahere af rivalisering eller banens udformning.Et andet grundlæggende princip er at man skal forsøge at holde en ideal linje, som er den vej rundt i et sving der gør at man drejer så lidt som muligt. I et 90 graders sving er det indlysende for de fleste hvor ideallinjen ligger, men ligeså snart man kommer ud i chikaner og lange sving, er det ikke så simpelt.En typisk begynderfejl er at læne sig frem i karten, i den tro at man bedre kan skifte tyngdepunktet når man kommer fri af sædet. Men i stedet flytter man vægt væk fra baghjulene hvor kraftoverførslen sker, især rundt i svingene.En anden begynderfejl er at undlade at bruge bremserne. Hvis man er en fornuftig bilist og man har overblik nok til at se frem i trafikken, så vil man typisk tage foden af gassen længe før man skal reducere hastigheden og ofte have tilpasset hastigheden når man kommer til et sving. Men når man køre karting kan sådanne gode vaner blive til et svagt punkt, for hvis man ikke holder maksimal fart til sidste øjeblik, og så bremser hårdt op før svinget, så mister man kostbare hundrededele i hvert sving.De sidste vigtige princip der skal nævnes her er at man skal accelerere ud af svinget. Ikke bare når man forlader svinget, men allerede fra svingets skarpeste punkt – apex – skal man accelerere. Denne sidste regel er nok den som nybegyndere kan vinde mest tid på at mestre.